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JR京都きょうとせん湖西こせいせん 立往生たちおうじょうなにきた? 乗客じょうきゃく証言しょうげんから検証けんしょう
Jan 27, 2023 19:01
Furigana
Japanese newspaper
大雪おおゆきによるJR京都きょうとせんなど立往生たちおうじょうでは、7000にんちか乗客じょうきゃく電車でんしゃない閉じ込とじこめられました。

そのときなにきていたのか。

乗客じょうきゃくへの取材しゅざい今後こんご課題かだいえてきました。

(JR立往生たちおうじょう乗客じょうきゃく取材しゅざいはん

閉じ込とじこめられた

このふゆいちばん非常ひじょうつよ寒気さむけ列島れっとうおそった今月こんげつ24にち

ゆきつづけるなか、JR湖西こせいせん利用りようした滋賀しがけん男性だんせいは、午後ごご720ふんごろ、京都きょうとえき出発しゅっぱつした電車でんしゃ乗り込のりこみました。

ところが走り出はしりだしてまもなく、となり山科やましなえきまえ線路せんろうえ電車でんしゃまってしまいました。

男性だんせいそれから7時間じかんはんあま車内しゃない閉じ込とじこめられてしまいます。

おなころ、20だいのインストラクターの女性じょせいっていたJR京都きょうとせん電車でんしゃも、線路せんろじょうまってしまいました。

女性じょせいは、午後ごご6時半じはんごろに大阪おおさかえき出発しゅっぱつ

京都きょうとえき到着とうちゃくするまえ午後ごご7時半じはんごろのことでした。

京都きょうとせんべつ電車でんしゃっていた男性だんせいも、巻き込まきこまれます。

男性だんせいっていた電車でんしゃ午後ごご7すぎに大阪おおさかえき出発しゅっぱつして京都きょうと方面ほうめんかっていました。

しかし午後ごご8ごろ、京都きょうとえきの1つ手前てまええき停車ていしゃすると、そのままうごかなくなりました。

いつもちがった

電車でんしゃまえから「いつもとちが」とかんじていたひともいました。

湖西こさいせん閉じ込とじこめられてしまったべつの19さい大学生だいがくせい男性だんせい

電車でんしゃろうと京都きょうとえきについたときは、すでにダイヤみだれていて、おおひとあつまったため入場にゅうじょう規制きせいがかかっていたということです。

結局けっきょく立往生たちおうじょうした電車でんしゃ京都きょうとえき周辺しゅうへんで、あわせて15ほんのぼり、およそ7000にん閉じ込とじこめられました。

ゆき予想よそうされていたのに、なぜ

原因げんいんは、電車でんしゃ進路しんろ変更へんこうするための「ポイント」の具合ぐあいでした。

気象庁きしょうちょう観測かんそくでは、京都きょうと市内しないでは午後ごご6までの1時間じかんに7センチゆきなど午後ごご8までの3時間じかんで10センチのゆきって一気いっき積雪せきせつえていました。

その結果けっかったゆきがポイントのはさまって切り替きりかができなくなる具合ぐあいが、山科やましなえき京都きょうとえき構内こうないなどあわせて21か所かしょきていました。

前日ぜんじつから懸念けねんされていたゆきだったのに、なぜ電車でんしゃ立往生たちおうじょうふせげなかったのか。

JR西日本にしにほんは、25にち記者きしゃ会見かいけんで、「予想よそう上回うわまわゆきだった」と説明せつめいしています。

JRでは、予想よそう降雪こうせつりょうが10センチえる線路せんろポイントをとかす装置そうち使つかことにしていますが、この予想よそうは8センチだったため、装置そうち準備じゅんびしていなかったということです。

体調たいちょう不良ふりょうひと次々つぎつぎ

一度いちどまった電車でんしゃなかなかうごかず、乗客じょうきゃく長時間ちょうじかん車内しゃない閉じ込とじこめられることになりました。

乗客じょうきゃくたちのはなしによると、車内しゃないで「ポイント故障こしょうがあった」とか「いましばらくお待おまください」というアナウンスが繰り返くりかえされましたが、運転うんてん再開さいかいのメドについては情報じょうほうすくなかったといいます。

乗客じょうきゃくたがいにせき譲り合ゆずりあなどしてごしたということですが、なかにはすう時間じかんったままのひともいました。

JR湖西こせいせん電車でんしゃっていた男性だんせいによると、閉じ込とじこめられてから2、3時間じかん経過けいかすると、徐々じょじょトイレひとえて、トイレのある車両しゃりょうひと集中しゅうちゅうしたということです。

そして車内しゃないさんけつちか状態じょうたいになり、体調たいちょう不良ふりょううったえるひと相次あいついだということです。

電車でんしゃでも、閉じ込とじこめからすう時間じかん経過けいかすると、非常ひじょうボタンなんされ、車掌しゃしょうが「乗客じょうきゃくなか医者いしゃ看護かんごはいないか」などたずねることもあったということです。

また救急きゅうきゅう隊員たいいん体調たいちょうわるひと容体ようだい確認かくにんする「トリアージ」がおこなわれた車両しゃりょうもありました。

JR京都きょうとせんなど沿線えんせんある消防しょうぼうによりますと、今回こんかい閉じ込とじこめではあわせて16にん体調たいちょう不良ふりょう救急きゅうきゅう搬送はんそうされたということです。

乗客じょうきゃくろすタイミングは適切てきせつだったのか?

えきえきまった電車でんしゃでは、すう時間じかん経過けいかしてから乗客じょうきゃく線路せんろうえあるいて移動いどうしたケースがありました。
JR湖西こせいせん閉じ込とじこめられていた男性だんせいがようやくそとたのは午前ごぜん2時半じはんごろ。

閉じ込とじこめられてから、7時間じかんはん経過けいかしていました。

ゆきもった線路せんろうえあるき、1時間じかんほどかけて最寄もよ山科やましなえきにたどりついたということです。

この男性だんせいは「JRはもう少もうすこはや対策たいさくをとれなかったのかとおも」とはなしていました。

JR京都きょうとせん利用りようした20だいのインストラクターの女性じょせいも「体調たいちょうがよくないひともいるなかで、なぜ電車でんしゃからろす判断はんだんができなかったのか」と疑問ぎもんはなしていました。

SNSでは、「車掌しゃしょう運転うんてんしゅ乗客じょうきゃくろして徒歩とほ避難ひなんするのがベストだとかんがえた。ただ許可きょかなかったので移動いどうができない状態じょうたいだ」という車内しゃないアナウンスの音声おんせい投稿とうこうされていました。

もっとはや乗客じょうきゃくろす判断はんだんができなかったのか。

JR西日本にしにほんは、25にち会見かいけんで、ポイント復旧ふっきゅうさせる作業さぎょう優先ゆうせんしていたとかしています。

そのうえで、「よるくらうえゆきって足元あしもとわるなかおおお客様おきゃくさまあるいてもらうと転倒てんとうするなどのリスクがあるかんがえて、りていただくことをちゅうちょした。判断はんだんプロセスを検証けんしょうしたい」と説明せつめいしています。

電車でんしゃりられたけれど

電車でんしゃりたあとにも課題かだいえました。

長時間ちょうじかん電車でんしゃおく自宅じたくなどかえ交通こうつう手段しゅだんがなくなってしまった乗客じょうきゃく多数たすうのぼりました。

線路せんろあるいて山科やましなえき到着とうちゃくした男性だんせいは、建物たてものではなく、用意よういした地下ちか通路つうろごしたということです。

この地下ちか通路つうろは、京都きょうと管理かんりする施設しせつでした。

京都きょうと防災ぼうさい危機きき管理かんりしつは、午後ごご10ごろ、SNSに投稿とうこうされた画像がぞうなどからえきおおひと滞留たいりゅうしている状況じょうきょう把握はあく

きゅうきょ山科やましなえき職員しょくいん派遣はけんしました。

そして、JRに連絡れんらくをとり、管理かんりしている山科やましなえきちか施設しせつや、市営しえい地下鉄ちかてつとのえきをつなぐ地下ちか連絡れんらく通路つうろ開放かいほうし、防寒ぼうかんようのアルミせいのブランケットを配布はいふしたということです。

またべつの20だい男性だんせいが、JR京都きょうとせん翌日よくじつ午前ごぜん1時半じはんごろに京都きょうとえきにたどりついたときは、おおひと混雑こんざつしていました。

しかしえき商業しょうぎょう施設しせつレストランなど閉店へいてんしてシャッターまっていて、ゆき吹き込ふきこようなはん屋外おくがいスペースごすしかなかったといいます。

周辺しゅうへんのカラオケや漫画まんが喫茶きっさ満席まんせきだったため、この男性だんせいちかくるまりて、そのなか休憩きゅうけいしながらあさむかえたということです。

この男性だんせいは、「京都きょうとえきりたときには、待機たいき場所ばしょなど案内あんないもありませんでした。そと氷点下ひょうてんか気温きおんなか、ブランケットの配布はいふなどもありませんでした」とはなしていました。

JR西日本にしにほんでは、当時とうじ対応たいおうについて今後こんご検証けんしょうすることにしています。

浮き彫うきぼになったみっつの課題かだい

乗客じょうきゃくたちの証言しょうげんから、今回こんかい立往生たちおうじょうではおおきく3つの課題かだい浮き彫うきぼりになりました。
(1)積雪せきせつ予想よそうされるなかで、なぜ立往生たちおうじょう発生はっせいふせげなかったのか。

(2)乗客じょうきゃくろすタイミングは適切てきせつだったのか。

(3)行き場いきばがない乗客じょうきゃく待機たいきする場所ばしょ用意よういできなかったのか。

これらは、大雪おおゆきだけでなく、地震じしんなどべつ災害さいがいときにも直面ちょくめんする課題かだいです。

こうしたてんについて、専門せんもんどうみているのか。

鉄道てつどう計画けいかく運休うんきゅうなどにもくわしい都市とし防災ぼうさい専門せんもん東京とうきょう大学だいがくひろしゆう教授きょうじゅきました。

ひろし教授きょうじゅは、降雪こうせつりょう正確せいかく予測よそくすることは非常ひじょうむずかしい理解りかいしておくことや、予測よそく上回うわまわような事態じたいになった場合ばあい対応たいおう事前じぜん検討けんとうしておくことが大切たいせつだと指摘してきします。

ひろし教授きょうじゅ

「JRは事前じぜん積雪せきせつ予想よそうをもとに融雪ゆうせつ用意よういしない判断はんだんをしました。ある基準きじゅんもうけて、それに従にしたがって対応たいおうするなかではしかたがないめんもありますが、そもそも降雪こうせつ予測よそく確実かくじつせいたかもので、事前じぜん完全かんぜん予測よそくできるものではないということを理解りかいしておく必要ひつようがあります」

そしてかり基準きじゅんでは、機材きざい準備じゅんび計画けいかく運休うんきゅうにはならないと判断はんだんしても、予想よそうえる事態じたいになったときにどう対応たいおうするかも事前じぜんかんがえておくことが大切たいせつです」

また立往生たちおうじょう発生はっせいしてしまった場合ばあい対応たいおうについても、あらかじめ検討けんとうしておくことが大事だいじだと強調きょうちょうしました。

事故じこのリスクもかんがえると、乗客じょうきゃくろす判断はんだん鉄道てつどう事業じぎょうしゃにとっておも判断はんだんだとおもいます。そうしたおも判断はんだんできるひとがいたのか、そうした状況じょうきょう想定そうていしたマニュアルなど用意よういされていたのかなども検証けんしょう必要ひつようです」

そしてわたしたちも、鉄道てつどう会社かいしゃ計画けいかく運休うんきゅうをしないからといって、かならずしも安全あんぜんなわけではないと、あらためて認識にんしきしておく必要ひつようがあります」

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政府せいふ “2030ねんまでに女性じょせい役員やくいん30%以上いじょう男女だんじょ共同きょうどう参画さんかく方針ほうしんあん
男女だんじょ共同きょうどう参画さんかく推進すいしんけた、政府せいふのことしの重点じゅうてん方針ほうしんあんしめされました。さい上位じょうい上場じょうじょう企業きぎょう役員やくいんについて、2030ねんまでに女性じょせい比率ひりつを30%以上いじょうにすることを目指めざすとしています。
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Source: NHK Jun 5, 2023 11:06
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