船ふねを通過つうかさせるために運河うんがや河川かせんの水位すいいを調節ちょうせつする施設しせつのことです。

河口かこうから約やく10キロの地点ちてんの「淀川よどがわ大堰おおせぎ」に設もうけられ、総そう事業じぎょう費ひは100億おく円えんを超こえます。

完成かんせいするとどうなるのか？

国土こくど交通こうつう省しょう近畿きんき地方ちほう整備せいび局きょくが作製さくせいしたVR動画どうがを見みてみると…

淀川よどがわは、かつて京都きょうとの伏見ふしみと大阪おおさかを結むすぶ舟ふねが行き交いきかう大動脈だいどうみゃくでした。

うーう-ん、歴史れきしロマンと夢ゆめを感かんじます。

でも、ちょっと待まって！

ロマンに100億おく円えん超ちょう？巨額きょがくすぎますよね。

実じつはこの事業じぎょうには大おおきな目的もくてきがあるんです。

その構想こうそうは、1995年ねんの阪神はんしん・淡路あわじ大震災だいしんさいにさかのぼります。

震災しんさいでは、淀川よどがわの河口かこう近ちかくの堤防ていぼうが崩くずれました。

1月つきの震災しんさい後ご、氾濫はんらんや洪水こうずいのおそれがある梅雨つゆの時期じきまでに何なにとしても復旧ふっきゅう工事こうじを終おえなくてはなりません。

崩くずれたのは、淀川よどがわ大堰おおせぎよりも海うみ側がわで船ふねの往来おうらいができる場所ばしょでした。

そこで、補修ほしゅう工事こうじの資材しざいを現場げんばまで船ふねで運はこんだのです。

震災しんさいから20年ねん以上いじょうたっても、「淀川よどがわ舟運しゅううん」が実現じつげんすることはありませんでした。

川かわ沿ぞいの自治体じちたいの担当たんとう者しゃも「実現じつげんするとは思おもっていなかった」と振り返ふりかえります。

事態じたいが一気いっきに動うごいたのが2025年ねんの大阪おおさか・関西かんさい万博ばんぱくの開催かいさい決定けっていでした。

淀川よどがわ舟運しゅううんが栄さかえた江戸えど時代じだい、大阪おおさかと伏見ふしみの間まの港みなととして栄さかえた大阪おおさか 枚方ひらかた市し。

橋はしの上うえから撮影さつえいしたこの写真しゃしん、何なにかわかりますか？

「川かわの浅あささ」が問題もんだいになっています。

枚方ひらかたからさらに上流じょうりゅうの京都きょうとに向むけて観光かんこう船せんを航行こうこうさせるには、この土砂どしゃを取り除とりのぞかなくてはなりません。

船ふねが行き来いききできる水深すいしんを確保かくほするには、絶たえず流れ込ながれこむ土砂どしゃを定期ていき的てきに取り除とりのぞいたり、川かわの流ながれを速はやめて土砂どしゃをたまりにくくする大だい規模きぼな川かわの改修かいしゅうをしたりする必要ひつようがあります。さらに予算よさんがかかるのです。

調しらべてみると、観光かんこうだけでなく防災ぼうさい面めんでも期待きたいされていることが分わかりました。ただ、計画けいかく通どおりに進すすむのか課題かだいも見みえてきました。

阪神はんしん・淡路あわじ大震災だいしんさいから28年ねん。

大阪おおさかで生うまれ育そだった私わたしも震災しんさいの記憶きおくはありません。

当時とうじ、多おおくの市民しみんが苦労くろうしながら通勤つうきん・通学つうがくした記憶きおくも風化ふうかしつつあるのではないでしょうか。

震災しんさいと万博ばんぱく。

関西かんさいにとって過去かこと未来みらいの2つの大おおきな出来事できごとをつなぐ舟運しゅううんが、関西かんさい観光かんこうの起爆きばく剤ざいになるだけでなく、災害さいがいから命いのちや暮くらしを守まもる存在そんざいになるか、今後こんごも注視ちゅうししていきたいと思おもいます。